制冷螺桿壓縮機是中央空調系統***重要的部件，由于壓縮機不同于冷凝器、蒸發(fā)器之類(lèi)的非運動(dòng)部件，在系統工作中要高速運轉，又是一種機電一體化的高精度裝置，所以在實(shí)際使用中經(jīng)常會(huì )發(fā)生故障。
故障現象：
1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類(lèi)故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時(shí)為電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時(shí)通電后保護器動(dòng)作，或燒保險絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時(shí)，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過(guò)不了多久，熱保護器就會(huì )動(dòng) 作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬(wàn)用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來(lái)判定。
2、壓縮機抱軸、卡缸：壓縮機如果失油或有雜質(zhì)進(jìn)入往往會(huì )引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電后壓縮機不運轉，保護器動(dòng)作。
3、壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴：如果壓縮機的吸、排氣閥門(mén)損壞，即使制冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不制冷或制冷效果很差。
4、壓縮機的震動(dòng)和噪音：這類(lèi)問(wèn)題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對制冷性能并沒(méi)有多大影響，但會(huì )使用戶(hù)感覺(jué)不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動(dòng)和減震塊脫落等。
5、熱保護器損壞：熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動(dòng)作溫度點(diǎn)變小。斷路會(huì )引起壓縮機不工作；動(dòng)作溫度點(diǎn)變小會(huì )引起壓縮機工作一段時(shí)間后就停機并反復如此，該問(wèn)題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區別是熱保護器損壞時(shí)工作電流是正常的，繞組短路時(shí)電流偏大。
方法：
壓縮機電機部分出現問(wèn)題、壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴和熱保護器故障應采取更換的辦法。
壓縮機抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：
（1）敲擊法：
開(kāi)機后用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到震動(dòng)而運轉起來(lái)。
（2）電容起動(dòng)法：
可以用一個(gè)電容量比原來(lái)更大的電容接入電路啟動(dòng)。
（3）高壓?jiǎn)?dòng)法：
可以用調壓器將電源電壓調高后啟動(dòng)。
（4）卸壓法：
將系統的制冷劑全部放空后啟動(dòng)。
如果上述方法都不能奏效，就只有更換了。
壓縮機的震動(dòng)和噪音問(wèn)題處理時(shí)，應檢查并分開(kāi)相互碰擊的部件；檢查并緊固壓縮機地腳螺栓，要注意壓縮機的地腳螺栓是不能完全擰到底的，設計要求必須保持1mm左右的間隙，維修過(guò)程中就有將壓縮機地腳螺栓擰死而引起壓縮機劇烈震動(dòng)的事例；要檢查減震塊是否脫落、粘帖是否牢，也可以試著(zhù)增加減震塊，具體位置用嘗試法，帖在那里效果好就帖那里。
故障的判斷及處理：
1.如何識別全封閉式壓縮機機殼上的3只接線(xiàn)柱？
運行端（R），啟動(dòng)端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規律可以予以判別。需要說(shuō)明的是三相壓縮機的接線(xiàn)端子電阻值是相等的。
2.如何判斷壓縮機電動(dòng)機繞組短路？
用萬(wàn)用表選用R×1檔，調零后，測量壓縮機電動(dòng)機繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對于三相電動(dòng)機，用兩表筆分別接觸3個(gè)接線(xiàn)柱端子中的2個(gè)，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無(wú)窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無(wú)窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。
3.如何判斷壓縮機電動(dòng)機碰殼通地？
壓縮機電動(dòng)機碰殼通地就是繞組線(xiàn)內部接線(xiàn)絕緣層損壞與壓縮機外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機電動(dòng)機不會(huì )運轉。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬(wàn)用表的電阻檔。先調零，然后把一支筆與公用點(diǎn)緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進(jìn)行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線(xiàn)碰殼通地。
4.如何判斷壓縮機電動(dòng)機繞組斷路？
將萬(wàn)用表調至R×1檔，然后調零，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線(xiàn)端，測其電阻值。若繞組值為無(wú)窮大（∞），即2個(gè)繞組的接線(xiàn)端間不導就可判斷此繞組斷路。
5.壓縮機不啟動(dòng)。
⑴檢查壓縮機過(guò)載、壓力開(kāi)關(guān)、過(guò)流保護器是否跳開(kāi)或損壞。
⑵檢查室內感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開(kāi)路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。
⑶用萬(wàn)用表檢查壓縮機繼電器是否吸合。
⑷接線(xiàn)錯誤。
⑸壓縮機開(kāi)路或短路。
⑹壓縮機電容壞。
⑺交流接觸器壞。
⑻檢查2003相應的腳是否有OV輸出，若有OV，則為繼電器問(wèn)題，若無(wú)OV輸出，而是11.5V輸出，則檢查主芯片相應的腳是否有5V輸出，若有，則為2003問(wèn)題，若無(wú)，則為主芯片問(wèn)題。
6.壓縮機過(guò)熱，造成啟動(dòng)不久即停機（保護器動(dòng)作），請檢查是否為：
⑴ 制冷劑不足或過(guò)多，請補漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。
⑵ 毛細管組件（含過(guò)濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細管組件。
⑶ 四通閥內部漏氣，構成誤動(dòng)作，確認損壞后更新。
⑷ 壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認后更換壓縮機。
⑸ 保護繼電器本身故障，請用萬(wàn)用表檢查在壓縮機不過(guò)熱時(shí)其觸點(diǎn)是否導通，若不導通更換新的保護器。當更換5528、5532壓縮機時(shí)，需檢查啟動(dòng)電容和啟動(dòng)繼電器（如其中之一損壞，則必須兩者同時(shí)更換）。
⑹ 高壓壓力過(guò)高，壓力繼電器動(dòng)作，請分析原因，針對情況予以排除。
⑺ 冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，請排除室外側的障礙物，清洗冷凝器。
⑻ 系統混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。
⑼ 壓縮機運轉電流過(guò)大，請查明原因予以排除。
⑽ 室外機組環(huán)境溫度過(guò)高，請遠離熱源，避免日曬。
⑾ 壓縮機卡缸或抱軸?？捎孟鹉z錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動(dòng)壓縮機外殼，或采用并聯(lián)電容、放氟空載的方法，可能使得壓縮機啟動(dòng)運轉，但若無(wú)效則應更換壓縮機。
⑿ 汽液閥未完全打開(kāi)。
7.壓縮機效率低的判斷。
效率下降的原因是由于運動(dòng)件的磨損，使配合間隙過(guò)大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋和吸、排氣腔溫度過(guò)高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當排氣壓力在0.6Mpa以上時(shí)，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達到真空度52.5Pa以上時(shí)，即可判斷壓縮機效率低。

8.壓縮機失去工作能力的判斷。
是指壓縮機能正常運轉，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時(shí)，可將壓縮機吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機，單獨啟動(dòng)壓縮機，待壓縮機運轉后，用手感試壓縮機的吸、排氣壓力。應先試吸氣口有無(wú)吸氣，然后，試排氣口有無(wú)排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒(méi)有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。因為在正常工作時(shí)，壓縮機排氣口用手指是堵不住的。

9.壓縮機電動(dòng)機為何電流過(guò)大？
⑴壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。
⑵壓縮機的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸”或“卡缸”，使壓縮機不能轉動(dòng)的程度。
可以用萬(wàn)用表檢查壓縮機電動(dòng)機的對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如顯著(zhù)變小或接近于零時(shí)，說(shuō)明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動(dòng)和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。

10.三相壓縮機電動(dòng)機啟動(dòng)困難的原因何在？
A．電源電壓過(guò)低。
B．壓縮機電動(dòng)機繞組短路。

11.如何排除三相壓縮機電動(dòng)機在運轉中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？
其原因往往是由于壓縮機電動(dòng)機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線(xiàn)后，可用試電筆測機殼是否帶電。如機殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機機殼，在機殼局部應有發(fā)燙感覺(jué)。請重繞壓縮機電動(dòng)機繞組或更換壓縮機。

12.如何排除三相壓縮機電動(dòng)機在運行中發(fā)出“吭吭”聲？
三相壓縮機電動(dòng)機在運行中發(fā)出“吭吭”，是由于三相嚴重不平衡產(chǎn)生的，肯定有一相電源缺相。請用萬(wàn)用表電壓檔進(jìn)行檢查，恢復三相即可。

13.如何排除三相壓縮機電動(dòng)機反轉？
是由接線(xiàn)錯誤引起，任意兩條線(xiàn)互換即可。

14.壓縮機更換順序及注意點(diǎn)
⑴.空調器用的制冷劑（R22）是不燃性氣體，但是如果直接與高溫火焰接觸的話(huà)，就會(huì )分解、產(chǎn)生有毒性氣體（如果制冷系統內的壓力過(guò)高，則焊接作業(yè)十分危險，這時(shí)不能焊接作業(yè)）。因此，焊接操作以前，將制冷系統內的制冷劑慢慢地放出。
⑵. 判定潤滑油狀態(tài)

制冷系統的狀況

正常

不正常

油的狀況

色

淡黃色

褐色：冷凍油已劣化，高溫引起

黑色：產(chǎn)生磨耗或冷凍油嚴重碳化

黃綠色：有水分進(jìn)入產(chǎn)生酸性物質(zhì)

味

沒(méi)有

燒烤味帶刺激性

⑶.排放出殘留制冷劑時(shí)，要慢慢泄放，太快了會(huì )把壓縮機里的潤滑油放掉。如果壓縮機已燒壞，會(huì )泄放出制冷劑熱分解時(shí)產(chǎn)生的有毒氣體，請操作人員注意。
⑷. 排放出制冷劑后，拆下壓縮機上的電器插頭及零件。
⑸. 拆下高、低壓連接管的焊接部位（為防止隔音材料被燒毀，可使用保護層）。
⑹.拆下舊壓縮機。
⑺.倒出壓縮機冷凍油確認油色，如油色異常，則應清洗系統。
⑻.裝上新壓縮機。
⑼.用彎管器將高低壓連接管彎曲整形，并裝上原有的橡膠底腳。
⑽.釬焊作業(yè)，將管子連接處釬焊。
⑾.連接壓縮機電線(xiàn)。為避免終端端子接線(xiàn)錯誤，必須參照電路圖接線(xiàn)。
⑿.系統抽真空。需足夠的抽吸時(shí)間，以保證系統真空度。
⒀.充氟、檢漏。按銘牌上的標準充氟量充氟。

15.如何更換渦旋式壓縮機？
更換渦旋式壓縮機時(shí)，排放制冷劑時(shí)高壓側和低壓側需同時(shí)進(jìn)行，禁止只從高壓側進(jìn)行，，渦旋盤(pán)軸向密封會(huì )導致制冷劑存留在低壓側。焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內壁生成氧化膜，必須通入氮氣，氮氣通往的時(shí)間要足夠，檢驗方法為氮氣的另一出口放置一點(diǎn)燃的香頭或煙頭，如香頭熄滅，則說(shuō)明系統內的空氣都排空，這時(shí)才可以進(jìn)行焊接操作。
由于渦旋式壓縮機的使用要求較高，禁止在更換壓縮機或其他零件時(shí)將壓縮機作為真空泵來(lái)排空外機管路中的空氣，否則將燒毀壓縮機，必須使用真空泵來(lái)抽真空。
系統在維修內機收氣時(shí)，不許將系統內的壓力降到真空狀態(tài)，只可將系統內的壓力操持在表壓0.03MP以上，否則會(huì )導致壓縮機吸入側渦旋盤(pán)軸向密封形成真空，操作不當會(huì )損壞壓縮機。

16.采用渦旋式壓縮機的空調器移機時(shí)需要注意哪些事項？
渦旋式壓縮機在移機回收制冷劑時(shí)容易損壞，原因在于回收制冷劑時(shí)間太長(cháng)，壓縮機長(cháng)時(shí)間在真空狀態(tài)下運行，壓縮比大，壓縮機溫度急升，造成燒毀。因此，回收制冷劑時(shí)間不超過(guò)3分鐘；或觀(guān)察低壓表的變化，當低壓表指在0.03Mpa~0.05Mpa時(shí)，再抽20~30秒即可；或在回收過(guò)程中異常聲音后不超過(guò)20秒即關(guān)機。移機重裝后，試機運行時(shí)，需檢查低壓，以查明是否需要加氟，低壓視氣候、溫度不同控制在0.45Mpa~0.53Mpa之間。

17.空調器壓縮機過(guò)載保護器有哪幾種類(lèi)型？
空調器壓縮機過(guò)載保護器主要有2種類(lèi)型：
⑴外部過(guò)載保護器。外部過(guò)載保護器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線(xiàn)上（如是三相壓縮機應接在三線(xiàn)中的兩線(xiàn)上）。當壓縮機超負荷運行或空調器運行時(shí)的環(huán)境溫度超過(guò)43℃或壓縮機停機后不到3min再次啟動(dòng)時(shí)，過(guò)載保護器就切斷電流，使壓縮機停止運行。外部過(guò)載保護器的內部由雙金屬圓盤(pán)（雙金屬片）、接點(diǎn)、接線(xiàn)端子和發(fā)熱絲等組成。在耐熱樹(shù)脂基座內裝有發(fā)熱絲和雙金屬圓盤(pán)（有的過(guò)載保護器內只裝雙金屬圓盤(pán)，沒(méi)裝發(fā)熱器）。當過(guò)流或過(guò)熱時(shí)，雙金屬圓盤(pán)發(fā)熱而產(chǎn)生變形，使接點(diǎn)斷開(kāi)，切斷電流，起到保護壓縮機電動(dòng)機的作用。當雙金屬圓盤(pán)逐漸冷卻降溫，恢復原狀后，接點(diǎn)閉合，接通電流，使壓縮機恢復工作。
⑵埋置式過(guò)載保護器。埋置式過(guò)載保護器的結構，它的感溫元件直接感受電動(dòng)機繞組的溫升。當繞組溫升高于某一值后，它就將電路切斷，使壓縮機停止工作。當繞組溫度降到正常值后，保護器又接通電源，使壓縮機恢復工作。

18.空調器壓縮機用保護器件有哪幾種形式？
空調器壓縮機是制冷系統中***關(guān)鍵的部件，當電源電壓異?；蚴褂铆h(huán)境惡劣，常會(huì )造成壓縮機超負荷運行，如果沒(méi)有保護器件對其保護，壓縮機電動(dòng)機將被燒毀，目前常用的保護器件有以下幾種形式：
⑴過(guò)載保護器。主要用于壓縮機電動(dòng)機的過(guò)電流和過(guò)熱保護。過(guò)載保護器的外殼與壓縮機殼體表面緊貼。用于單相壓縮機電動(dòng)機時(shí)，保護器應串接在全電流通過(guò)的共用線(xiàn)上；用于三相壓縮機電動(dòng)機時(shí)，保護器應串接在三相線(xiàn)中的兩條線(xiàn)路上。
⑵內部保護器。主要用于單相壓縮機電動(dòng)機上，串接在壓縮機內部電動(dòng)機的繞組共同線(xiàn)上，對壓縮機電動(dòng)機進(jìn)行過(guò)電流保護。
⑶熱繼電器。主要用于三相壓縮機電動(dòng)機的線(xiàn)路過(guò)電流保護。其兩組線(xiàn)圈串接在三相線(xiàn)路中的兩相上。當過(guò)載電流流過(guò)時(shí)并達到一定的時(shí)間后，其保護開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
⑷反相防止器。主要用于三相旋轉式壓縮機電動(dòng)機，保護三相供電電源的相序，以防止壓縮機旋轉方向反相。此外，還具有缺相保護功能。
19.空調器壓縮機過(guò)載保護器是如何工作的？
一般過(guò)載保護器都具有啟動(dòng)和運行2個(gè)方面的保護功能。當壓縮機啟動(dòng)時(shí)，由于機械故障使轉子“軋煞”，電流迅速上升，當電流超過(guò)啟動(dòng)電流額定值時(shí)，保護器接點(diǎn)跳開(kāi)，切斷電流，避免了電動(dòng)機啟動(dòng)繞組的燒毀。在壓縮機正常運行時(shí)，由于外界原因造成溫升過(guò)高或電流允許值時(shí)，保護器接點(diǎn)也會(huì )跳開(kāi)，切斷電源，避免了電動(dòng)機運行繞組的燒毀。
20.過(guò)載保護器常見(jiàn)的故障有哪些？原因是什么？如何進(jìn)行檢查和修理？
過(guò)載保護器常見(jiàn)的故障有：電熱絲燒斷、接點(diǎn)燒損、雙金屬片內應力發(fā)生變化后接點(diǎn)斷開(kāi)不能復位、內埋式過(guò)載保護器絕緣損壞和觸點(diǎn)失靈等。
造成過(guò)載的原因有：
⑴電源電壓過(guò)低、三相電壓的對稱(chēng)性差。
⑵壓縮機電動(dòng)機延長(cháng)時(shí)間低速運行。
⑶壓縮機電動(dòng)機長(cháng)期低電壓帶負荷運行。
⑷壓縮機電動(dòng)機冷卻介質(zhì)通路受阻。
⑸使用環(huán)境溫度過(guò)高。
檢查過(guò)載保護器可用萬(wàn)用表進(jìn)行。在正常情況下，應有幾十歐的電阻值，若電阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明該過(guò)載保護器斷路。過(guò)載保護器發(fā)生故障后，除接觸不良、接點(diǎn)粘連可以修復外，其他故障一般不作修理，只作調換更新處理。內埋式過(guò)載保護器發(fā)生故障后，一般難以修理，也不易調換，只有連同壓縮機一起進(jìn)行更換。
在三相壓縮機電動(dòng)機中，使用的三相過(guò)載保護器大多為雙金屬片式。雙金屬片元件與壓縮機的接觸器線(xiàn)圈及低壓（24V）線(xiàn)路相串聯(lián)。電加熱絲與壓縮機的觸器及電動(dòng)機接頭相串聯(lián)（在電源電路中）。當金屬片感受到過(guò)熱或過(guò)流時(shí)，雙金屬片均可將縮機電動(dòng)機電路開(kāi)切斷。
21.什么是壓縮機的液擊？
空調器在正常的工作情況下，壓縮機吸回的是制冷劑蒸氣而不是液體，但由于制冷劑量充注過(guò)多或膨脹閥調節流量過(guò)大，使制冷劑在蒸發(fā)器中沒(méi)有完全蒸發(fā)，致使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。它會(huì )導致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時(shí)連桿也可能變形。發(fā)生液擊時(shí)，壓縮機會(huì )發(fā)出異常的聲音，同時(shí)，也會(huì )發(fā)生振動(dòng)。如果制冷系統中制冷劑過(guò)多或冷凍油充入量過(guò)多，都會(huì )發(fā)生液擊?？照{器的蒸發(fā)器通風(fēng)不良，冷量帶不走會(huì )使蒸發(fā)器結霜或結冰，從而導致低壓壓力過(guò)低，也會(huì )造成壓縮機外殼結霜而導致液擊。

維修熱線(xiàn)15045342092